2025年達30.5億美元

根據(jù)Grand View Research的一份新報告，預計到2025年全球3D打印金屬市場規(guī)模將達到30.5億美元，預測期間的復合年增長率為31.8％。越來越多地采用3D打印作為主流制造方法，并且不斷增加對3D金屬打印研發(fā)（R＆D）的投資，這將推動產(chǎn)品需求。由于3D打印提供的快速原型制造和制造速度，3D金屬打印的使用在航空航天和國防工業(yè)中*為突出。

報告的主要建議如下：

1.由于3D打印提供的交付周期縮短以及對高度可定制零件的需求增加，預計航空航天和國防在預測期內(nèi)的復合增長率*快，為34.2％。

2.由于其高耐腐蝕性，高拉伸強度和低密度，鈦業(yè)務在2017年的收入份額*高，達到63.0％。

3.2017年亞太地區(qū)的3D打印金屬市場價值為7970萬美元，中國和日本成為主要市場。

4.就產(chǎn)量而言，由于金屬粉末在金屬零件制造過程中提供的*品質(zhì)，粉末市場占2017年市場的92.6％。

5.主要公司正在嘗試提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品并擴展其產(chǎn)品組合。例如，2017年9月，ExOne宣布推出17-4PH不銹鋼作為可打印材料，從而擴大了產(chǎn)品范圍。

航空航天與國防（A＆D）行業(yè)是該產(chǎn)品的早期采用者。這導致該行業(yè)中鈦和鋼等材料的高利用率。3D打印賦予了生產(chǎn)復雜設備幾何形狀的靈活性，否則難以使用傳統(tǒng)制造來構建。

粉末市場在2017年占據(jù)市場主導地位。預計在預測期內(nèi)，粉末市場的銷量將以較高的年均復合增長率進展。高填充密度和金屬粉末的球形形態(tài)確保良好的流動性，從而產(chǎn)生一致且可預測的粉末計量和層。

由于其在航空航天應用中的重要應用，鈦是2017年市場增長的*大貢獻者。鈦基合金具有非常高的熔點并且對氧化和酸具有很強的抵抗力。這對于制造關鍵的飛機零件是必要的。此外，由于鈦的高強度和低密度，飛機設計者能夠?qū)崿F(xiàn)更高的推力與發(fā)動機重量比。

在采用3D打印金屬方面，北美在2017年成為*大的地區(qū)。預計眾多航空航天公司的存在將推動區(qū)域市場的增長。此外，預計該地區(qū)的高防御支出將提高該產(chǎn)品在航空航天和國防領域的利用率。

美國一直是全球范圍內(nèi)3D打印金屬的主要生產(chǎn)商和消費者。3D Systems和ExOne等主要行業(yè)參與者的出現(xiàn)預計將推動該市場的創(chuàng)新產(chǎn)品發(fā)布和擴張計劃。此外，3D打印等先進技術與多種制造工藝的日益融合，正在推動該國市場的增長。

用于大規(guī)模生產(chǎn)重型部件的增材制造的技術限制是抑制市場增長的主要因素。此外，預計高成本的打印機和金屬粉末等原材料也會對市場的增長產(chǎn)生負面影響。

然而，學術界和公司對研發(fā)活動的投資增加預計將有助于降低成本并提高產(chǎn)品的利用率。全球行業(yè)的主要參與者參與推出新產(chǎn)品，合資企業(yè)和收購，以增加其在國際市場上的客戶覆蓋面。

汽車市場的3D打印

到2024年將擴大到80億美元

另，根據(jù)全球市場研究和咨詢服務提供商Global Market Insights公司的預測，由于對第三方開發(fā)商的需求不斷增長，軟件市場中的3D打印軟件市場將以超過25％的復合年增長率增長。這些第三方開發(fā)人員正在開發(fā)與各種打印機和技術兼容的開源3D CAD軟件。此外，他們還與主要的3D打印硬件和OEM制造商合作，以消除設計基于軟件組件的硬件組件的復雜軟件解決方案。汽車3D打印在過去十年中呈現(xiàn)出快速增長的趨勢，因為在市場上運營的公司已經(jīng)吸引了投資來資助和商業(yè)化該技術。市場參與者正在推出各種戰(zhàn)略舉措，以擴大其市場份額并加強其產(chǎn)品組合。

到2024年，汽車市場的3D打印預計將超過80億美元。在保持低制造成本的同時開發(fā)復雜和高質(zhì)量組件的需求日益增長，這是推動汽車行業(yè)3D打印解決方案需求的主要因素。該技術使制造商能夠生產(chǎn)通過傳統(tǒng)制造方法無法實現(xiàn)的組件。

預計原型設計將占汽車市場3D打印市場份額的約60％。與傳統(tǒng)制造技術相比，增材制造技術能夠更快地開發(fā)原型并消耗更少的資源。此外，它還降低了工具成本，因為它允許制造商使用相同的工具設備來開發(fā)各種模型。

汽車市場中的3D打印受到汽車行業(yè)不斷增長的需求的推動，這些要求是用于開發(fā)高質(zhì)量和復雜產(chǎn)品的經(jīng)濟高效的技術。該技術使得產(chǎn)品的開發(fā)成為可能，這些產(chǎn)品在傳統(tǒng)方法的早期技術上是不可行的。增材制造技術的構建機制允許設計的自由度并且允許在先前難以接近的表面或部件下集成內(nèi)部部件。此外，它使制造商能夠組合部件以實現(xiàn)集成功能，從而在保持低成本的同時提高產(chǎn)品的性能和耐用性。

北美在汽車市場的3D打印中占據(jù)主要份額。它在2017年占總收入的40％以上。該地區(qū)Stratasys和3D Systems等主要市場參與者的存在是支持市場增長的主要因素。該地區(qū)的研發(fā)投入也高于其他地區(qū)，進一步促進了3D打印技術的進步。此外，支持性的政府舉措也將促進市場增長。例如，美國政府不斷與各種私人機構和學術機構合作，促進在該地區(qū)使用增材制造技術。

3D打印在汽車市場的主要關鍵參與者包括Arcam，Autodesk，Exone，F(xiàn)lashForge，Hoganas，HP，Monoprice，Optomec，Ponoko，Prusa Research，Stratasys，Voxeljet，WANHAO 3D PRINTER，XYZ Printing，Materialise，Nano Dimension ，Proto Labs，SLM Solutions Group，Electro-Optical Systems，Concept Laser和Renishaw。